انطلاق موسم 2026 من الفورمولا 1 في البحرين: انطلاقة من الصفر بتغييرات جذرية
تنطلق الأربعاء في البحرين التجارب الرسمية لموسم 2026 من بطولة العالم للفورمولا 1، بمشاركة 11 فريقاً، في موسم يوصف بأنه "انطلاقة من الصفر" بسبب التغييرات الجذرية في القواعد التقنية للمحركات والهياكل، والتي أعادت رسم معالم البطولة بالكامل.
توقعات بسباقات فوضوية وترتيب فرق غير متوقع
قبل أن يجتمع عالم الفورمولا واحد لخوض ستة أيام من التجارب على حلبة صخير في البحرين، توقّع البريطاني لاندو نوريس، بطل العالم، أن تكون السباقات "فوضوية" مع ترتيب فرق يصعب التنبؤ به. وأوضح السائق البريطاني البالغ 26 عاماً أن الفوارق المتوقعة في السرعة والإيقاع بين السيارات الـ22، المزودة بمحركات هجينة نصفها حراري ونصفها كهربائي مدعوم ببطارية مع زر "تعزيز" جديد يتيح التسارع المفاجئ، إضافة إلى إعادة تصميم الانسيابية الهوائية، ستؤثر على ترتيب الفرق وتجعل السباقات أكثر فوضوية.
وأكد نوريس، وقد ارتسمت على وجهه ابتسامة عريضة أمام الصحافيين، أنه في عام 2026 "ستشهدون مزيداً من الفوضى في السباقات". عاد نوريس من التجارب الخاصة في برشلونة أواخر كانون الثاني/يناير، راسماً صورة لما قد يحدث منذ الجولة الأولى التي تقام في أستراليا في 8 آذار/مارس، عندما قد يستخدم أحد السائقين زر "التعزيز" لتجاوز منافس.
زر "التعزيز" الجديد: عنصر إثارة وتحدي تقني
يُعد زر "التعزيز" جهازاً جديداً على مقود سيارات نسخة 2026، يمنح السائق أقصى طاقة كهربائية متاحة، تصل إلى 350 كيلوواط، لتجاوز المنافسين لبضع ثوانٍ فقط. وحذر نوريس من أن كل سائق "سيحتاج إلى السيطرة بشكل أفضل على جميع المواقف" للتجاوز وإدارة مخزون الطاقة المتاح في البطارية بتكتيك عال.
وبالإضافة إلى تغييرات الإطارات في الحظيرة وإعادة تصميم الانسيابية، ستكون استراتيجية السباق "أكثر تعقيداً بكثير"، إذ عند استخدام البطارية للتجاوز في خط مستقيم أو لتجنب أن يتم تجاوزه، "قد ينفد شحن البطارية عند دخول المنعطف".
منافسة شرسة بين السائقين البارزين
يسعى نوريس للدفاع عن لقبه أمام بطل العالم أربع مرات الهولندي ماكس فيرستابن سائق ريد بول، ومواطنه لويس هاميلتون بطل العالم سبع مرات (فيراري)، وزميله في ماكلارين الأسترالي أوسكار بياستري. وكشف مدير فريق ماكلارين، الإيطالي أندريا ستيلا، الاثنين في البحرين عن سيارته الجديدة "ماكلارين 40"، محذراً من أن "كل الفرق تبدأ من الصفر، وما حققناه في الماضي لا يُحسب".
تحديات تقنية جديدة للسائقين والفرق
من جانبه، اعتبر سائق مرسيدس البريطاني جورج راسل، أحد المرشحين البارزين، أن القوانين الجديدة تمثل "تحدياً حقيقياً للسائقين". وقال راسل الأسبوع الماضي "سنخرج من المنعطفات بسرعة أكبر، لكن مع استهلاك طاقة أكثر مما ستستعيده البطارية". وأضاف "يمكننا كسب السرعة في المنعطفات، ولكن سنفقدها في الخطوط المستقيمة".
وعلى الرغم من أن محركات مرسيدس، المستخدمة أيضاً في ماكلارين ووليامس وألبين، كانت من بين الأسرع والأكثر قدرة على التحمل خلال تجارب برشلونة، توقع السائق البالغ 27 عاماً أن فرق ريد بول وماكلارين وفيراري ستكون "متقاربة جداً" هذا الموسم.
حذر من المديرين والتوقعات المبكرة
من جانبه، رفض النمسوي توتو وولف، مدير مرسيدس، تقديم أي توقعات لسباقي البحرين وملبورن، واصفاً ذلك بـ"المخاطرة الكبيرة"، رغم قيادته الفريق إلى قمة الفورمولا واحد من خلال سبعة ألقاب للصانعين بين 2014 و2020. أما مدير فريق وليامس، البريطاني جيمس فولز، فقد صرح بحذر "نثق أنه بعد ستة أيام من التجارب في البحرين سنكون مستعدين لملبورن"، دون أن يتطرق إلى المنافسة على اللقب.
يبدو أن موسم 2026 من الفورمولا 1 سيشهد تحولاً كبيراً في عالم السباقات، مع تغييرات تقنية عميقة وتحديات جديدة للسائقين والفرق، مما يعد بموسم مليء بالإثارة والمفاجآت على الحلبات العالمية.
