ماكس فيرستابن ينتقد سيارات الفورمولا 1 الجديدة: "أقرب إلى ألعاب الفيديو"
في تصريحات لافتة قبل انطلاق جائزة الصين الكبرى للفورمولا 1 على حلبة شنغهاي الدولية، انتقد سائق ريد بول الهولندي ماكس فيرستابن، بطل العالم أربع مرات، الجيل الجديد من سيارات السباق، مازحاً بأنه بات "يتدرّب على ماريو كارت" لأنها أكثر واقعية من جهاز المحاكاة الخاص به.
مقارنة غير متوقعة مع ألعاب الفيديو
أعرب فيرستابن عن عدم استمتاعه بقيادة السيارات الجديدة، مشيراً إلى أن خصائصها التقنية تجعل التجربة أقرب إلى ألعاب الفيديو. وقال: "استبدلتُ جهاز المحاكاة بجهاز نينتندو سويتش. أنا أتدرّب على ماريو كارت في الواقع. العثور على الفطر يسير بشكل جيد، أما القذائف الزرقاء فهي أصعب قليلاً".
خصائص تقنية مثيرة للجدل
تتطلّب السيارات الجديدة إدارة معقدة للبطارية واستعادة للطاقة، مع تقسيم 50-50 بين الطاقة التقليدية والكهربائية. كما تتضمّن خصائص مثل:
- "وضع الخط المستقيم" لتحسين السرعة على المسارات المستقيمة.
- "الانسيابية النشطة" لتقليل مقاومة الهواء.
- أزرار التجاوز والتعزيز (بوست) لزيادة الأداء خلال السباق.
ويرى فيرستابن أن هذه الميزات تجعل القيادة أقل متعة وأكثر تعقيداً، مما يؤثر على تجربة السائقين بشكل عام.
تحديات شخصية وآمال مستقبلية
عانى فيرستابن من حادث في التجارب التأهيلية بافتتاح الموسم في أستراليا الأسبوع الماضي، مما اضطره للانطلاق من المركز العشرين، لكنه تمكّن من شقّ طريقه ببراعة وإنهاء السباق في المركز السادس. وأضاف عن وضعه الحالي: "الأمر مربك قليلاً لأنني لا أستمتع بقيادة السيارة كثيراً، لكنني أستمتع بالعمل مع جميع أفراد الفريق ومع قسم المحركات".
كما أعلن فيرستابن عن مشاركته في سباق نوربورغرينغ لمدة 24 ساعة هذا العام، معرباً عن أمله في المشاركة بسباقات أخرى مثل سبا ولو مان في السنوات المقبلة. وأكّد: "أتمنى فعلاً أن أستمتع أكثر. أنا أدمج بين أشياء مختلفة وأقوم أيضاً بأمور أخرى ممتعة جداً".
تفاؤل بتعديل القوانين
أعرب السائق الهولندي عن تفاؤله بأن الأمور ستتحسن مع تعديل القوانين والأنظمة الجديدة، مشيراً إلى أن السائقين بدأوا بالفعل مناقشات بهذا الشأن. ويرى أن التعديلات المستقبلية قد تعيد بعضاً من متعة القيادة التي افتقدها في الجيل الحالي من السيارات.
تأتي هذه التصريحات في وقت يشهد تغييرات تقنية كبيرة في عالم الفورمولا 1، حيث تسعى الفرق لموازنة بين الابتكار والأداء من جهة، وتجربة القيادة التقليدية من جهة أخرى. ويبقى السؤال: هل ستؤثر هذه الانتقادات على تطور السيارات في الموسم القادم؟
