هل تخطط دول الخليج لإنشاء خطوط أنابيب جديدة لتقليل الاعتماد على مضيق هرمز؟
في ظل المخاوف الأمنية المتزايدة، كشفت صحيفة فايننشال تايمز أن دول الخليج العربي تتجه نحو إعادة تقييم خطط إستراتيجية لإنشاء خطوط أنابيب جديدة، بهدف تقليل الاعتماد على مضيق هرمز، الذي يعد ممرًا حيويًا لتصدير النفط والغاز.
تقييم الخطط الإستراتيجية
أوضح مسؤولون وتنفيذيون في قطاع الطاقة أن إنشاء خطوط أنابيب جديدة قد يكون الحل الوحيد لخفض اعتماد دول الخليج على المضيق، وتفادي أي اضطرابات محتملة في الإمدادات. ومع ذلك، فإن هذه المشاريع تواجه تحديات كبيرة، بما في ذلك:
- ارتفاع التكاليف المالية.
- تعقيدات سياسية بين الدول.
- الحاجة إلى سنوات طويلة للإنجاز.
رغم هذه العقبات، يشير الخبراء إلى أن المزاج العام في المنطقة قد تغير، مع تحول النقاش من سيناريوهات افتراضية إلى واقع عملي.
نجاح خط شرق-غرب كنموذج
سلطت الأحداث الحالية الضوء مجددًا على الأهمية الإستراتيجية لخط أنابيب شرق-غرب في السعودية، الذي يمتد لمسافة 1200 كيلومتر. تم إنشاء هذا الخط في ثمانينات القرن الماضي، استجابة للمخاوف من إغلاق مضيق هرمز خلال حرب الناقلات بين إيران والعراق.
اليوم، يعد خط شرق-غرب شريانًا حيويًا ينقل نحو 7 ملايين برميل من النفط يوميًا إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر، متجاوزًا مضيق هرمز بالكامل. وصف أحد كبار التنفيذيين في قطاع الطاقة الخليجي هذا الخط بأنه ضربة عبقرية، نظرًا لدوره الحاسم في تأمين الإمدادات.
آفاق مستقبلية
أكد الرئيس التنفيذي لشركة أرامكو السعودية، أمين الناصر، أن خط شرق-غرب يمثل المسار الرئيسي الذي تعتمد عليه الشركة حاليًا. كما أشارت ميسون كفافي، المستشارة البارزة لبرامج الشرق الأوسط في المجلس الأطلسي، إلى أن الخيار الأكثر مرونة قد لا يكون خط أنابيب واحد، بل شبكة متكاملة من الممرات، رغم صعوبة تنفيذ هذا الخيار.
على المدى الطويل، من المرجح أن تصبح خطوط الأنابيب الجديدة جزءًا من ممرات تجارية أوسع، تُنقل عبرها سلع متعددة، وليس فقط النفط والغاز، مما يعزز التنوع الاقتصادي والأمن الإستراتيجي للمنطقة.
